VSS Enterprise Makes First Crewed Flight

 

Virgin Galactic


La empresa fundada por el grupo Virgin, propiedad de Sir. Richard Branson, se propuso el reto de hacer posible y comercializar los vuelos privados al espacio. Por lo avanzado de su proyecto, se presenta como la primera línea espacial (spaceline) del mundo. Virgin Galactic tendrá su propia flota de naves suborbitales SpaceShipTwo cuyo diseño se basa en el ya histórico SpaceShipOne, nave ganadora del premio Ansari X.

El diseño y desarrollo del SpaceShipTwo ha sido posible por el trabajo realizado conjuntamente con la empresa Scale Composites situada en Mojave, California. Burt Rutan, fundador de la mencionada empresa, es considerado todo un visionario y uno de los más importantes diseñadores de aircraft y airframes (naves) de los últimos cincuenta años y es el responsable del diseño de la nave suborbital SpaceShipOne y ahora también del SpaceShipTwo.

Para llevar a cabo los vuelos suborbitales, también contarán con el vehículo WhiteKnightTwo, el cual transportará al SpaceShipTwo con los pasajeros en su interior hasta la altura desde la cual se soltará y encenderá los cohetes que lo propulsarán al espacio. Ambos diseños y maquetas fueron presentados al público y prensa en general en New York el 23 de enero de 2008.

El cuartel general y su primera base de operaciones suborbitales será el Spaceport que están construyendo en New Mexico. Para el diseño y construcción de esta instalación, la empresa Virgin Galactic ha contado con la colaboración del prestigioso arquitecto Norman Foster.

Según las intenciones declaradas de la empresa, éste no será el único Spaceport o Galacticport ya que están buscando y estudiando a lo largo y ancho del mundo enclaves que reúnan las características necesarias para operar. Entre otras posibilidades se encuentra el aeropuerto de Kiruna en el norte de Suecia.

Los turistas espaciales que despegarán desde este lugar, añadirían a su ya de por sí fantástica aventura las increíbles e impresionantes vistas del majestuoso espectáculo de las Auroras Boreales.

Virgin Galactic ha considerado el año 2008 como el año de consolidación del desarrollo de sus naves. Debido a la importancia que le dan a la seguridad, el proyecto se someterá a un riguroso calendario de pruebas y una vez contrastados todos los resultados, comenzarán a operar. Ya se puede reservar el vuelo suborbital y su precio ronda los 200.000 USD.

Industria de videojuegos apuesta al 3D como nuevo desarrollo         

Los fabricantes de videojuegos en el mundo adoptaron la revolución de las tres dimensiones, siguiendo a los estudios de cine de Hollywood, para el desarrollo de una nueva generación de productos, algo que se percibe como arriesgado ya que pocos hogares están equipados para ello.
En el salón del videojuego Gamescom, la feria sobre juegos interactivos y entretenimiento más importante de Europa, que comenzó el miércoles en la ciudad de Colonia (oeste de Alemania), los líderes del mercado presentarán hasta el domingo sus nuevos productos y la incorporación de la revolución de la animación en relieve (3D) en sus creaciones.
Como ejemplo, el gigante japonés Sony presentó sus novedades como el de conducir un vehículo de rally con un escenario en relieve o sentir en un juego de tenis cómo la pelota virtual llega hasta uno.
"Estamos muy activos (en este segmento) y ya proponemos una gran cantidad de productos al mercado", explicó a la AFP Kazuo Hirai, jefe de la división entretenimiento de Sony, al referirse al cada vez más importante nicho de este mercado billonario.
"La cantidad de unidades (receptoras de esta tecnología) tiene que aumentar. Para ello tenemos que desarrollar videojuegos, programas de televisión en 3D, películas en 3D en discos Blue-Ray", precisó Kazuo Hirai, cuyo grupo tiene un especial interés en el desarrollo de estas tecnologías ya que es el principal constructor de pantallas compatibles.
Sony espera que el 10% de las ventas de televisores de este año sean de aparatos compatibles para la animación en relieve y desarrolla tecnología en 3D en la que no se necesiten anteojos especiales.
Los expertos de la industria estiman que una amplia selección de títulos es crucial para convencer a los consumidores que adquieran pantallas compatibles, que en el mercado se venden a unos 1.500 euros o 1.935 dólares y para las que se necesitan unas gafas polarizantes.
Según Hirai, los videojuegos son más fáciles de desarrollar en 3D que las películas ya que todo está hecho en computadora.
Sin embargo, los videojuegos en 3D tiene un costo superior de 20% con respecto a los tradicionales, puntualizó por su parte Olivier Wolf, vicepresidente de la división juegos y entretenimiento del estudio de cine de Hollywood Warner Bros.
El desarrollo de la animación en relieve también está en el centro "de la estrategia" de Warner Bros., indicó Wolf reconociendo que "el mercado tardará aun dos o tres años en lanzarse".
Para entonces Wolf estima que en los principales mercados un hogar de cada diez estará equipado con un televisor compatible y la empresa espera proponer el 20% de su catálogo en 3D.
La prioridad es el desarrollo de juegos de carreras y de combate en los que las imágenes en relieve son más impresionantes, agregó.
El estudio lanzará una versión en 3D de "El Señor de los Anillos" así como un nuevo episodio, el noveno, de su serie "Mortal Kombat".
Pero todos los actores del sector no comparten el mismo entusiasmo de Sony por la animación en relieve debido al costo de los televisores compatibles, a las gafas necesarias y a que mucha gente se equipó en los últimos años con una generación de productos de alta definición.
El japonés Nintendo optó por desarrollar su propia tecnología y está construyendo su nueva interfaz portátil, la 3DS, capaz de reproducir imágenes en 3D sin la necesidad de anteojos.
En cuanto al estadounidense Microsoft prefiere desarrollar otra tecnología para la que no se necesiten comandos y alcanzar así un público más familiar.

BOEING 787- DREAMLINNER

Respondiendo a las preferencias de las compañías aéreas de todo el mundo Boeing Commercial Airplanes (la unidad de negocio de aviación comercial de Boeing) ha centrado sus esfuerzos de desarrollo de un nuevo avión en el Boeing 787 –Dreamliner, un avión súper-eficiente. Un equipo internacional de compañías aeroespaciales líderes está desarrollando el avión bajo la dirección de Boeing en su centro de Everett, cerca de Seattle, Washington.




Rendimiento Incomparable



El 787-8 Dreamliner transportará entre 210 y 250 pasajeros en rutas de entre 14.200 Km. y 15.200 Km., mientras el 787-9 Dreamliner acomodará 250-290 pasajeros en rutas de entre 14.800 km. y 15.750 km.



Además de aportar la autonomía de vuelo de los aviones de gran tamaño a los reactores de tamaño medio, el 787 proporcionará a las líneas aéreas una eficiencia sin precedentes en cuanto a consumo de combustible, con los consiguientes beneficios para el medio ambiente. El avión utilizará un 20% menos de combustible que cualquier otro avión de su tamaño en misiones similares. El nuevo avión viajará a una velocidad parecida a la de los actuales aviones de fuselaje ancho más rápidos, es decir Mach 0,85 (912 Km. /h). Con el 787 las aerolíneas dispondrán de más ingresos por carga.



Los pasajeros también apreciarán mejoras en el nuevo avión, que contará con un ambiente interior con un nivel de humedad mayor y una comodidad superior.



Tecnología Avanzada



La clave de este rendimiento excepcional es una serie de nuevas tecnologías que están siendo desarrolladas por Boeing y por su equipo internacional de desarrollo tecnológico.



Boeing ha anunciado que hasta un 50% de la estructura principal del 787, incluyendo fuselaje y alas, estará hecha de materiales compuestos.



Los sistemas del 787 estarán basados en una arquitectura abierta. Serán más sencillos que los de los aviones actuales pero proporcionarán mayor funcionalidad. Por ejemplo, el equipo de trabajo está planteándose incorporar sistemas específicos de seguimiento que permitan al avión en vuelo requerir las necesidades de mantenimiento a los sistemas informáticos en tierra.



Boeing ha seleccionado a General Electric y Rolls-Royce para desarrollar los motores para el nuevo avión. Se espera que los avances en tecnología de motores contribuirán hasta en un 8% al incremento de la eficiencia del nuevo avión, lo que significa un salto de cerca de dos generaciones para el mercado de aviones de tamaño medio.



La forma de diseñar y construir el avión también aportará mejoras en la eficiencia. Nuevas tecnologías y procesos que se encuentran en fase de desarrollo ayudarán a Boeing y a sus proveedores a alcanzar niveles de rendimiento sin precedentes en cada fase del programa. Por ejemplo, se han eliminado 1.500 planchas de aluminio y entre 40.000 y 50.000 abrazaderas como resultado de fabricar la sección del fuselaje como una sola pieza.



Progresos del Programa



El Consejo de Administración de Boeing dio su aprobación para empezar a ofrecer el avión a finales de 2003. Boeing lanzó el programa en abril de 2004 con un perdido récord de All Nippon Airways. La fábrica de montaje final abrió en Everett en mayo de 2007. El 787 Dreamliner realizó su primer vuelo en diciembre de 2009.





El programa ha firmado acuerdos con 43 de los proveedores y colaboradores más capaces del mundo y conjuntamente finalizaron la configuración del avión en septiembre 2005. Boeing ha trabajado con sus socios desde el inicio de la fase de diseño en detalle del programa y están conectados virtualmente desde 135 localidades de todo el mundo. Once socios de todo el mundo han empezado a construir instalaciones hasta un total de 270.000 metros cuadrados adicionales para crear las estructuras principales e introducir el nuevo avión en el mercado.

PROJECT NATAL

El Project natal es una nueva forma de jugar en tu xbox 360 sin necesidad de ningun mando.
El prject natal puede seguir el moviento de todo tu cuerpo reconoce tu cara y tu expresiones faciales es la nueva era de los videojuegos.
Este aparato funciona con la combinacion de una camara RGB un sensor de profundidad un microfono de múltiples matrices y un procesador perzonalizado con software patentado.
Estos funcionan de la siguiente manera:
RGB: Reconoce las expresiones faciales y mucho mas...
Sensor de profundidad: Es un proyector de infrarojos combinado con un sensor CMOS monocromo que permite al proyect natal ver la habitacion en 3D (en cualquier condicion de luz)
Microfono de multiple matrices: detecta las voces pro sonido y es capaz de extraer el ruido ambiental para poder chatear por XBOX LIVE sin necesidad de auriculares
Software patentado: Es lo que le da su toque al project natal permitiendo el reconocimiento de cuerpos y extrayendo ruidos visuales.
Este aparato saldra a la venta para noviembre del 2010 con alrededor de unas 5000 unidades y 14 juegos preparados para su  uso.